【建設業2025年問題】老朽インフラ修繕に備える保険対策ガイド
建設業界に携わる皆様、「2025年問題」という言葉をご存知でしょうか。
高度経済成長期に一斉に整備された道路・橋・トンネルなどのインフラが、2025年前後に耐用年数を迎えます。
この時期から全国的に修繕需要が急増し、九州を中心に活動される建設会社・一人親方にとっては大きなビジネスチャンスであると同時に、保険・リスク管理の見直しが必要な時期でもあります。
修繕工事は新設工事と比べ、既存構造物の劣化状態や環境要因など予測しづらいリスクが多く潜んでいます。
例えば、劣化による想定外の工期延長や、近隣への損害賠償トラブルなどが典型です。
この記事では、建設業の経営者が今すぐ確認すべき「2025年問題」への保険対策を徹底解説します。
1. 2025年問題で急増する「老朽インフラ修繕工事」とは？
全国的に老朽化が進むインフラの修繕工事は、通常の工事と異なり多くのリスクを伴います。
特に既存構造物の不具合や予期せぬ劣化が原因でトラブルが発生するケースが増えています。
- 第三者賠償リスク： 振動・騒音・落下物などによる近隣被害
- 工事遅延リスク： 老朽化部分の発見や天候不良での工期延長
- 労災・安全リスク： 狭隘部・高所など危険作業環境の増加
これらのリスクに対応するには、以下のような補償の確認・追加が有効です。
- 振動・騒音・地盤沈下補償など、特約の拡充
- 履行遅延賠償責任保険の加入検討
- 労災上乗せ（法定外補償）保険の充実
特に最近は、老朽インフラ専用の保険プランを取り扱う損保会社も増えており、
リスク評価を踏まえた最適な組み合わせを構築することが重要です。
2. 建設業必見！インフラ修繕工事の保険トラブルを未然に防ぐ方法
修繕工事が増えるにつれ、工事中の事故や賠償トラブルも増加しています。
特に「既存部分の損害」は、通常の請負業者賠償責任保険（請賠保険）ではカバーされない場合が多いため、
建設工事保険に「既存建物補償特約」を付帯することがポイントです。
また、道路や橋梁など公共インフラの修繕では、第三者への影響も大きく、
落下物事故・騒音トラブル・通行妨害などに備えた賠償限度額の見直しも必要です。
近年では、超過額を補償できる「アンブレラ保険」の導入も進んでいます。
さらに、下請業者との責任範囲を明確化する契約書の整備も不可欠です。
事故発生時の責任分担が不明確だと、補償トラブルが長期化するおそれがあります。
リスクを最小化するには、元請・下請それぞれに適した保険加入を行うことが肝心です。
3. 老朽インフラ修繕工事に潜む5つの保険リスクと対策
- 既存構造物由来の損害リスク：
欠陥や劣化による損壊に備え、「既存物件補償特約」を付帯。 - 環境汚染責任リスク：
アスベスト・鉛などの有害物質による汚染被害に備え、「環境汚染賠償責任保険」加入を検討。 - 工期遅延による損害賠償リスク：
遅延による違約金・損害賠償に対応する「履行保証保険」「工期遅延賠償責任保険」を活用。 - 特殊工法・機材の損害リスク：
高額機器や特殊技術による損失に「特殊工法補償特約」「機械・設備補償特約」を追加。 - サイバー攻撃リスク：
IoTやデジタル施工が進む中、システム障害や情報漏洩に備え「建設業向けサイバー保険」も検討。
これらのリスクを放置すると、思わぬ損害で工事収益を圧迫しかねません。
2025年問題を見据えて、今からリスクアセスメントと保険見直しを行うことが、
安定した事業経営と信頼確保のカギとなります。
4. まとめ｜2025年問題は「備えた者が勝つ」時代へ
インフラ修繕の波は確実にやってきます。
この流れにうまく乗るためには、「工事の受注力」だけでなく「リスク対策力」も問われる時代です。
保険の内容を正しく理解し、現場に合った補償を整備しておくことで、
予期せぬ事故や損害から会社と従業員を守ることができます。
建設業の一人親方や中小事業者の方は、ぜひこの機会に専門の代理店や「九州労災一人親方部会」などへご相談ください。
現場実態に即した保険プランを提案してもらうことで、2025年以降の工事需要を安全に、そして確実に掴むことができます。
